ça sent le gars qui c'est puni......................

Bon, ben le contact était là.................

ça demangeait où ça grattait, vous voyez de quoi je parle.

Vous en pensez quoi ?

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Que c'est une jolie machine bien équipée.

Tu as fait reprendre ta Bull?

Perso, j'ai une faiblesse pour le Rockster en 1150, mais c'est juste une question de gout, et la version standard a en général appartenu à des gens qui ne matraque point leur mécanique.
Par contre, pourquoi : "puni"?
Bonne route

Dlareg a écrit:Que c'est une jolie machine bien équipée.
Tu as fait reprendre ta Bull?
Perso, j'ai une faiblesse pour le Rockster en 1150, mais c'est juste une question de gout, et la version standard a en général appartenue à des gens qui ne matraque point leur mécanique.
Bonne route

C'est là que tout réside.

Il me propose de reprendre ma Bull 5800 € ce qui est la meilleure propo que j'ai eu jusqu'à maintenant.

Mais j'ai peut être un acheteur à un meilleur prix. J'ai jusqu'à début Janvier 08.

21000 kms, toutes options, modèle 2004, garantie 3 mois, 7990 €.

ça la fait 1000 euros au dessus de la cote de la centrale, mais à 21000kms, elle est à peine libérée, et ce sont des motos sans soucis, en plus, 2004 tu dois avoir le double allumage!
http://cote-moto.lacentrale.fr/cote-moto-bmw-r+1150+r-1150-2004.html

[quote="Dlareg"]ça la fait 1000 euros au dessus de la cote de la centrale, mais à 21000kms, elle est à peine libérée, et ce sont des motos sans soucis, en plus, 2004 tu dois avoir le double allumage!
http://cote-moto.lacentrale.fr/cote-moto-bmw-r+1150+r-1150-2004.html[/quote]

Merci Dlareg, j'avais déjà regardé.

Mais bon par chez moi la même chose c'est 1000 € de plus. ( ah! Paris Paris)

Là ils ont mis des pneus neufs (Michelin Pilot Road 2) Garantie 3 mois, première main, c'est certainement pas l'affaire au prix mais elle me parait trés saine.

Et puis ils me laisse le temps de vendre la mienne.

put.... qu'elle est belle la grise, les saccoches ......
etsi tu vend pas la bull 5800 c'est une bonne reprise !!

Elle est superbe, elle a ce qui manquait a la bull 85ch pour le reste couple égal bon freinage conso raisonnable 7l/100 un cardan, bref en dehors du controle de la pression des pneus et du niveau d'huile (le flat de forte cylindré à tendance à consommer un peu mais c'est normal) reste à voir le prix

Bulldog62 a écrit:Elle est superbe, elle a ce qui manquait a la bull 85ch pour le reste couple égal bon freinage conso raisonnable 7l/100 un cardan, bref en dehors du controle de la pression des pneus et du niveau d'huile (le flat de forte cylindré à tendance à consommer un peu mais c'est normal) reste à voir le prix

Le 1150, n'a quand même pas la gueule d'une Bull.
7 litres, c'est le maxi, en général, c'est moins de 6!
Qu'entends tu par controle de la pression des pneus?
Parce que ça existe, mais que depuis peu sur les 1200, mais en aucun cas sur les séries précédentes.
Bien rodée, elle ne consomme pas d'huile, mais, il est vrai que faire le niveau sur un BMX Boxer, c'est un vrai poème.
Mais si tu n'en met pas plus haut que le centre du hublot, elle n'en consomme pas, enfin, mes ex BM n'en consommaient pas.
Si tu veux tjrs avoir l'huile au maxi du hublot, effectivement elle en consommera, car elle bouffera tout ce que tu pourras rajouter si ça dépasse le point central!
Et à cause du radiateur d'huile et de son calorstat, c'est vrai qu'elle passe en visu hublot de plein à vide dans la même journée, et que dans ce cas là, il ne faut surtout pas en rajouter, car a la longue, le joint du palier villebrequin n'aime pas du tout, il sort de son logement à cause de la surpression générée par le trop plein d'huile et noie le disque d'embrayage.
Et un embrayage qui a baigné dans l'huile, il est cuit.
Si mes explications ne sont pas claires, pas de soucis les BéHèMistes, contactez moi par m.p.

c'est vrai, elle n'a pas la gueule d'une bull, mais la bull avec 85ch je l'aurais garder. Pour la conso les 7L c'est du maxi (je tire toujours trop ) en général c'est du 4,8 à 90km/H et du 5,7 à 120km/h. Pour la pression je voulais dire qu'en dehors de jetter un oeil sur les pneu il n'y a pas grand chose à faire dessus comme pour l'huile 50cl entre 2 vidanges suivant les parcours effectués, c'est une bonne machine