remplcement fourche origine

par Invité Jeu 14 Jan - 15:20

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum
je fais mes début avec un 1100 bulldog un peu accidenté
c est un modèle 2002 45000 km que j ai acheté 1200 euros
bref la fourche est tordu je me demandé si je n allais pas mettre une fourche de r1 comme cela se fait j ai vu des photos sur le site mais y a pas d explications
pouvez vous me dire comment faire
est ce que le diamètre du tube de colonne de direction et la longueur sont les même ?
il faut que je prenne une fourche de r1 avec les tés de r1 ?
merci de m éclairer de vos lumières
c est un projet café racer

par manu Jeu 14 Jan - 15:29

Bonjour et bienvenu

Tu as de la chance, Big jim a fait cette transfo, et il habite pas trop loin de chez toi en plus, dans les Ardennes . Vois avec lui.
Sinon , de mémoire c'est la même fourche que le xjr je crois , si tu ne veux pas t'embêter avec l'usinage des tés. Voila A+

par bigjim08 Jeu 14 Jan - 15:57

Alors un peu de taf...

Fourche de R1 complet modele 1999-2002,

Te inf de R1 avec Axe de bulldog recup sur le Te de bulldog (monte par dilatation)
Te sup R1 avec modif pour la clef et les fixation compteur (decoupe soudure etc) et creation fixation du guidon.
Sinon freinage c tout pareil...

Attention avec cette modif la moto est plus basse de 4CM, alors descente de trottoir NON NON...

Bref c'est pas tres complique mais ca ne se fait pas tout seul qd meme, perso je suis assez bon bricoleur...

Voila pour les grandes lignes

Pour info encore 350€ la fourche a l'epoque

par Invité Jeu 14 Jan - 17:28

ok merci
je vais regarder ca de plus prés

par Lulu Sam 16 Jan - 5:46

bigjim08 a écrit:Alors un peu de taf...

Fourche de R1 complet modele 1999-2002,

Te inf de R1 avec Axe de bulldog recup sur le Te de bulldog (monte par dilatation)
Te sup R1 avec modif pour la clef et les fixation compteur (decoupe soudure etc) et creation fixation du guidon.
Sinon freinage c tout pareil...

Attention avec cette modif la moto est plus basse de 4CM, alors descente de trottoir NON NON...

Bref c'est pas tres complique mais ca ne se fait pas tout seul qd meme, perso je suis assez bon bricoleur...

Voila pour les grandes lignes

Pour info encore 350€ la fourche a l'epoque

Ah on sent le professionnalisme du technicien de laboratoire. Salut Big

par Invité Dim 17 Jan - 9:47

ok
merci pour les infos

par bigjim08 Mar 19 Jan - 13:43

Lulu a écrit:
bigjim08 a écrit:Alors un peu de taf...

Fourche de R1 complet modele 1999-2002,

Te inf de R1 avec Axe de bulldog recup sur le Te de bulldog (monte par dilatation)
Te sup R1 avec modif pour la clef et les fixation compteur (decoupe soudure etc) et creation fixation du guidon.
Sinon freinage c tout pareil...

Attention avec cette modif la moto est plus basse de 4CM, alors descente de trottoir NON NON...

Bref c'est pas tres complique mais ca ne se fait pas tout seul qd meme, perso je suis assez bon bricoleur...

Voila pour les grandes lignes

Pour info encore 350€ la fourche a l'epoque

Ah on sent le professionnalisme du technicien de laboratoire. Salut Big

Et oui mon LULU

par Invité Dim 14 Juil - 19:44

Salut bigjim tu aurais des photo des T de fourches. pour voire les modif a effectuer. du coup faut modifier biellette et amorto arariere ? Si c 4 cm plus bas. il existe pas des kit de pontet street bike pour R1? Very Happy

par bigjim08 Lun 15 Juil - 4:50

Glorfea a écrit:Salut bigjim tu aurais des photo des T de fourches. pour voire les modif a effectuer. du coup faut modifier biellette et amorto arariere ? Si c 4 cm plus bas. il existe pas des kit de pontet street bike pour R1?

Salut

Regarde sur le site, il y a une multitude de photo des modifs de ma Bull...

Sinon je n'ai rien fait a AR, ca va tres bien comme ca...

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