Quand le voyant rouge s'allume c'est que tout va bien non?

Bonjour a tous,

Je vous expose mon souci... depuis 2 jours, je pars de la maison pour travailler (yen a qui bossent oui...) et au bout de 3 km (2 fois au même endroit), je vois le voyant rouge de pression d'huile qui s'allume pendant environ 1 seconde et qui s'éteint.... Aucun autre symptôme, il s'éteint et on en entend plus parler pendant le reste du trajet (1 heure en tout).

Quelqu'un a t'il déjà vu ça? Avez vous une explication?

Je vous remercie de vos réponses et prudence sur la route !

PS : Le fait que ca soit 2 fois au même endroit n'est surement pas l'explication.... vu que je n'habite pas a coté du triangle des Bermudes et qu'on a pas signalé récemment d'activité extra terrestre dans la zone . Une autre idée?

Regarde ton niveau d'huile. Deux cas peuvent être à l'origine du symptôme.

Le témoin d'huile est un témoin de niveau pas de pression.

1) Niveau d'huile trop juste et à l'accélération le voyant s'allume car l'huile recule dans le fond du carter

2) Niveau d'huile trop juste et la route est en montée.

Voilà je ne connais que ça car cela m'est arrivé.

donc, c'est pas à cause du triangle des Bermudes mais du changement de lune : il m'est arrivé la même chose ou presque hier : je démarre la Black et le voyant rouge reste allumé. 2ième essai : idem. Je remet "un peu" d'huile et il s'éteint. Je pars ( en oubliant mon sac avec toutes mes affaires, donc demi tour ) je repose la moto devant chez moi et c'est en pente côté béquille : çà se rallume ! Du coup, j'ai tout arrêté car j'avais fait la vidange ya pas longtemps.

j'ai vidangé et récupéré l'huile ( faut pas gâcher ) et je l'ai mesuré avec des bouteilles et un doseur : 3,2 l !!! Conclusion, quand ils disent de remettre 3,1 l après vidange et changement de filtre, ç'est un poil juste !

là, j'ai mis 3,3 l et ya plus rien qui s'allume même en penchant la moto ! Ah, si, ya le témoin d'essence ! fautpasser à la pompe !

petite question : Une Bull en bon état, çà bouffe quand même de l'huile ? les pots sont bien sec, les bougies nickel, pas de tache dans le garage.... bizarre...

BM

Merci les gars pour vos réponses

@ lulu : J'ai vérifié le niveau d'huile en rentrant le soir (donc à chaud il est vrai) et j’étais entre les 2 traits. Par ailleurs j’étais plutôt en descente qu'en montée encore que pas franchement énorme la descente et en vitesse constante.

@ vous deux : vais remonter le niveau d'huile au trait supérieur et voir si ça se rallume demain.

Mon concessionnaire que j'ai appelé depuis me dit que ça peut aussi être un problème de capteur. Soit qu'il est défectueux soit qu'une petite limaille vient le mettre à la masse et qu'il allume le voyant à tort.

Je pencherais plutôt dans un premier temps pour le niveau trop bas : niveau un peu juste même si entre les repères + moteur pas chaud + accélération légendaire de la Bulldog qui plaquerait toute l'huile solidifiée par la vitesse dans le fond du carter

Je vous dirai si ça le refait et merci encore !

Non je pense que c'est un problème de niveau. moto droite il faut l'huile au niveau du trait supérieur.

Je pense que tu as raison je regarde ça ce soir.

Mais s'il y a 2 traits c'est normalement parce qu'il y a une tolérance, donc si on allume le voyant dès qu'il en manque un chouillas c'est quand même un peu lourdingue...

Oui mais la ligne du niveau bas ne fait pas obligatoirement allumer le témoin.

Je dois être con mais sur le petit hublot, je vois ni l'huile, ni les repères !!!!!

Les repères sont assez discrets ce sont des lignes horizontales noires sur noir et normalement tu devrais voir l'huile qd la moto est verticale sur ses roues sur le plat. Sinon yen a pas assez

BLACK MAGIC a écrit:Je dois être con mais sur le petit hublot, je vois ni l'huile, ni les repères !!!!!

Miro non, regarde bien; J'vais quand même pas être obligé de descendre chez toi pour te montrer.

Connaissez vous le proverbe :

"Qui rajoute de l'huile ce soir, n'as pas de voyant demain !"

Bon ben j'en ai remis au trait supérieur (qui existe sur ma moto ...) et ce matin pas de voyant rouge... Donc ça devait être ça mais a surveiller...

Ce qui me fout un peu les bull c'est qu'elle sort de révision jeudi dernier chez yam... certes ils n'ont pas fait la vidange mais ça veut dire qu'ils n'ont pas fait les contrôles visuels d'usage... et ça c'est pas très commerçant...

Eh oui le bon travail sérieux se perd avec le temps, il faut prendre quelques sequins de plus mais les cadences sont devenues infernales donc pas le temps de regarder le niveau ou alors le travail est fait par un futur professionnel et là si n'a pas vu faire il ne fera pas!!!!!!

Ils doivent apprendre la facturation avant d'apprendre la mécanique alors....

Bonjour à tous,

Moi aussi j'ai eu le même problème, allumage du voyant au bout de 2 à 3 km puis extinction après environ 1 km.
Ma moto étant encore garantie (occasion), je l'ai ramené au garage. Et effectivement, le mécano m'a dit qu'il s'agissait d'un niveau d'huile et non d'une pression.
Après ajout d'un peu d'huile, le problème a été résolu

BT BULLDOG de 2002 - 23000 km

font ch...avec leur hublot à la c.. une jauche en plastoc,c'est quand même pas si cher,et tellement plus facile.
ça évite aussi de devoir être deux pour lire son niveau d'huile non ?

De toute façon, elle consomme pas d'huile, donc pas besoin de regarder entre 2 vidanges.
Sinon, la seule fois que mon voyant s'est allumé, j'étais en accélération sur une pente à plus de 15%, il est vrai que je met le niveau au max lors de la vidange et c'est tout.