performances normales ou améliorées ?

Bonjour à tous

Presque fin d'été (pourri chez nous en Belgique) et petite question:quand j'ai opté pour la bull,je m'attendais à un gentil toutou,peut-être gros mais gentil quand même.
Je ne suis pas un fondu de la poignée,mais une petite pointe de temps en temps c'est agréable (une pinte aussi d'ailleurs).
Ma question est la suivante,"est-ce normal qu'en cinquième à 120 ,en ouvrant je vois mes aiguilles de compte tours et compteur se ruer vers le coin droit sans avoir l'air de s'arrêter?"
Je coupe avant d'arriver dans la zone rouge,mais j'ai l'impression que je pourrais allègrement la dépasser!
Le compteur je pense indique plus ou moins 190.
Est-ce qu'un quelconque rupteur empêchera un surrégime ou non ?
Je suis surpris aussi de la facilité avec laquelle elle flirte avec la zone rouge sur les rapports inférieurs,au point de parfois y entrer (légèrement heureusement) sans crier gare !
Ayant acheter ma moto en seconde mains et vu sa déco légèrement "sportive",je me demande si seule la déco a été "améliorée".
Voilà,maintenant si la bull n'est pas un veau,tant mieux,je ne me plains pas ,loin de là.
Qu'en pensez-vous?
bruxs

C'est une moto qui n'a pas trop de puissance (pour unn 1100) mais qui a du couple, alors quand tu ouvre elle monte allégrement sans frémir, mais je te rassure il y a un rupteur et tu ne risque pas d'atteindre 190, juste 170 - 175 km/h. Et puis, c'est quand même toi qui gère la poignée, non?
Il existe quelques petites améliorations pour améliorer la "pêche" de ce moulin mais tu gagne grand max 1 ou 2 cv, donc pas de quoi t'affoler , la Bull reste bien un gentil chien chien, et le plaisir de la conduire est unique

Quand même, une optimisation carbu + une paire de silencieux libre et tu peux gagner 10 ch au banc d'essais. C'est possible que ta moto à subit la transformation.

Ta Bull peut avoir été équipée d'un boitier Gpack :dans ce cas, plus de rupteur!

pour le savoir, tu peux regarder dans le compartiment batterie s'il y avait un boitier additionnel, sinon, pas obligé d'être en fond de 5ème pour tester, à fond de 2ème, tu devrais rupter vers 6500Trm. Tu peux tester moteur chaud, ca ne va pas la tuer.

Le boitier G-pack est de couleur Bleu...

bigjim08 a écrit:Le boitier G-pack est de couleur Bleu...

Tout à fait Jimmy. Par contre, je corrige une bêtise que j'ai dite plus haut : même avec le boitier GPACK la rupture d'allumage est toujours présente à 6700/7000Trm sur les 4 premiers rapports. Le rupteur ne sauterait que sur le 5è rapport...

Merci; dans le compartiment batterie je ne vois rien de spécial
Pour ce qui est des échappement,j'ai des "laser" plutôt libres.
Je suppose que mon compteur est un tantinet optimiste (il y a des mensonges presque agréables) et je dois dire que pour moi la zone rouge je me la suis fixée à 6000t/min.
Mais sinon vous montez à 6500tours ?Pas d'affolement de soupapes ?

BiDiBuLL a écrit:

bigjim08 a écrit:Le boitier G-pack est de couleur Bleu...

Le rupteur ne sauterait que sur le 5è rapport...

C'est bien ca plus de Rupteur en 5e, perso de tete je prends 215Km au compteur pour plus de 7200tr.... Vitesse Reelle 193Km...

Bien sur ne pas abuser de ses Regimes..... Car oui les Soupapes

Félix a écrit:C'est une moto qui n'a pas trop de puissance (pour unn 1100) mais qui a du couple, alors quand tu ouvre elle monte allégrement sans frémir, mais je te rassure il y a un rupteur et tu ne risque pas d'atteindre 190, juste 170 - 175 km/h. Et puis, c'est quand même toi qui gère la poignée, non?
Il existe quelques petites améliorations pour améliorer la "pêche" de ce moulin mais tu gagne grand max 1 ou 2 cv, donc pas de quoi t'affoler , la Bull reste bien un gentil chien chien, et le plaisir de la conduire est unique

Non non ! + de 200 compteur en 5ème sans problème, vers 6500 tours, et ça grimpe encore.

Tu vas me dire : oh belin pourquoi avoir une Bull pour rouler à plus de 200 ? t'es fada ?
Je répondrai : c'est juste ! c'était pour faire un essai, sinon je suis entre 2000 et 4000 90% du temps.

1 ou 2 cv ? Houla, tu rigoles ? 7 à 8 facile, rien qu'en faisant sauter les cales de boiseaux tu prends plus de tours, or puissance = couple x régime. Bon, le couple baisse passé un certain régime, c'est vrai, mais je peux te dire qu'au dessus de 5000 ma Bull rentre plutôt vite dans le rouge et que question accélérations, ce n'est pas anémique. Mais bon je déconseille de rouler trop lontemps au dessus de 6000 avec ce moteur ... Par contre, ces petites améliorations bien connues, avec une machine bien réglée, font aussi gagner de la pêche là où c'est intéressant, c'est à dire entre 2000 et 4000. Pas énorme, mais c'est sensible. Et avec un échappement "musical", c'est bien jouissif. C'est comme ça que je prend mon panard avec cette moto même en roulant à 60 km/h ...

===> C'est bien ca plus de Rupteur en 5e, perso de tete je prends 215Km au compteur pour plus de 7200tr.... Vitesse Reelle 193Km...


Argh !!!

215, le rascal !!

C'est parce que je tire un poil trop court (j'ai un 180x55 au lieu d'un 170x60 à l'AR)

Salut Pit,

tu avais pas un capot de filtre TDM en rab ????

BM

BLACK MAGIC a écrit:Salut Pit,

tu avais pas un capot de filtre TDM en rab ????

BM

Oui ! Et j'ai complètement oublié ... J'y ai d'ailleurs repensé il y a deux jours quand j'ai rangé mon attirail et que je l'ai retrouvé. Je me suis demandé ce qu'il faisait là, et sur le moment je me suis même demandé si je l'avais bien monté sur ma machine ... Alzeimer n'est pas loin ...
Tu peux me renvoyer ton adresse ?

A+

Hello,

Le compteur est effectivement optimiste, par rapport à la vitesse donnée au GPS il y a presque une différence de 10 km/h. Après si tu dis 193 pour 215 affiché ca fait vraiment beaucoup, tu as mesuré la vitesse réelle avec quoi?

Bully a écrit:Hello,

Le compteur est effectivement optimiste, par rapport à la vitesse donnée au GPS il y a presque une différence de 10 km/h. Après si tu dis 193 pour 215 affiché ca fait vraiment beaucoup, tu as mesuré la vitesse réelle avec quoi?

je suis equipe d'un compteur de Velo digital (220Km max), avec moyenne, etc.... le tout etalonnage avec un GPS..

Il y a pour moi une diff de pres de 5km jusqu'a 80, apres environ 10Km jusqu'a 140/150, apres elle monte tres bien jusque 180compteur la on approche des 15Km d'erreur, et ensuite on arrive petit a petit a passer les 200 compteur....

Bien sur le tout sur circuit avec une grande ligne droite...

Ouais 12 kilomètres de ligne droite!!!!!!!!!!!!!! Je m'en souviens

C'est moi qui ouvrait la Route......

Tain 220 km/h en vélo faut avoir des bonnes cuisses déjà... Remarque avec les circuits en ligne droite que vous avez par chez vous et un peu de vent dans le dos pourquoi pas

Pour les erreurs je pensais que c'était linéaire mais apparemment non !