Cramage de Nono

Y en a un qui a eu chaud aux fesses c'est Nono, sa moto a pris feu sous la selle alors qu'il roulait sur l'autoroute. Il a pu s’arrêter sur une aire d'autoroute où il a pu se faire asperger avec un extincteur à la station service.

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Pas glop !
Keskicépassé ?

Pour l'instant on n'a pas d'explication, pas de fuite d'essence, à priori pas de court-circuit car l'électricité fonctionne encore correctement. Il attend le passage de l'expert pour savoir ce qui s'est passé.

Ce genre de truc arrive lorsque le régulateur se met en court circuit à partir d'un certain régime. Ce sont les fils et connecteurs qui partent de l'alternateur vers le régulateur qui crâment. Cela me l'avait fait sur la Voxan (d'accord ce n'est pas le bon exemple) mais j'en connais d'autres à qui c'est arrivé. Notament sur Suzuki 600 Burgman, Moto guzzi T4, etc.
En fait le régulateur est composé de 6 diodes de redressement montées en pont (triphasé) suivit d'une diode Zener (de régulation par absorbtion). Lorsque cette dernière défaille, elle ne peut plus évacuer le surplus d'électron et ceci se traduit par un suréchauffement des fils et connecteur. Avec cette panne, tu peux brûler entièrement bécane en un rien de temps.

Segi;o)

oui une belle frayeur mais ensuite il a eu le plaisir de monter sur une GSA d'ailleurs je pense qu'il va se diriger chez BM:lol!:

Il avait le feu au cul le père NONO ?

c'est vrai que le soir on avait bien arrosé à la chartreuse

Roadserge a écrit:Ce genre de truc arrive lorsque le régulateur se met en court circuit à partir d'un certain régime. Ce sont les fils et connecteurs qui partent de l'alternateur vers le régulateur qui crâment. Cela me l'avait fait sur la Voxan (d'accord ce n'est pas le bon exemple) mais j'en connais d'autres à qui c'est arrivé. Notament sur Suzuki 600 Burgman, Moto guzzi T4, etc.
En fait le régulateur est composé de 6 diodes de redressement montées en pont (triphasé) suivit d'une diode Zener (de régulation par absorbtion). Lorsque cette dernière défaille, elle ne peut plus évacuer le surplus d'électron et ceci se traduit par un suréchauffement des fils et connecteur. Avec cette panne, tu peux brûler entièrement bécane en un rien de temps.

Segi;o)

 Bonjour Serge, j'ai rien compris, tu peux me la refaire en français.

la bobine du stator crache du courant triphasé alternatif à peu près 70Volts. Le régulateur se charge de redresser le courant en courant continu et de limiter la tension qui permet de recharger ta batterie max, 14.5V même si tu accélère à fond !

Donc le pont de diodes sert à passer du triphasé à du courant continu.Ensuite il faut réguler le surplus de tension qui arrive. Le problème c'est que quand tu évacues ce courant, tu produit de l'énergie sous forme de chaleur, c'est pour ça que ce circuit a un gros radiateur et que les composants sont moulés dans la résine. 

Quand le régulateur à un problème, il y a généralement deux symptômes types :

-Il ne régule plus rien et la tension produite atteint les 18 Volts ou plus, ce que n'apprécie pas du tout la batterie et toutes les petites loupiotes de la moto. 

Il continue à réguler mais dissipe énormément de chaleur (tu ne tiens pas la main dessus) jusqu'à en devenir brulant.:twisted:Les fils fondent, se touchent et ca fait un cours jus qui peut provoquer des flammes...

Mais bon, il existe 36 bonnes raisons pour qu'une bécane ou une voiture prenne feu!!!

Bon marius t'as compris cette fois ci  ?  ben moi oui avec les explications détaillés de bidibull . 
Et frankie , tu devrais faire un topic là dessus comme cela le dromois adoré pourrait le pomper 

Bien voila quand on parle français, je comprends tout. 

L avantage du cas 1 decrit par bidispeed (connu sur africa twin)
C est que tu as une " alerte"... ca sent souvent l oeuf pourri (acide de batterie qui pue par surchauffe)
Ca fait du degat mais si tu as le nez fin tu evites les flammes...
 

Ricou La Bidouille a écrit:L avantage du cas 1 decrit par bidispeed (connu sur africa twin)
C est que tu as une " alerte"... ca sent souvent l oeuf pourri (acide de batterie qui pue par surchauffe)
Ca fait du degat mais si tu as le nez fin tu evites les flammes...
 

 comment veux tu que le Nono puisse différencier une défaillance du régulateur en roulant d'un pet de Chartreuse qui remonte par la combi jusqu'au cou par le casque ???

--> jusqu'à l'arrivée des flammes, tout parait normal ! 

En tout cas, il a du en faire flipper plus d'un en traversant la station service en passant par les pompes avec des flammes au cul !!!

Amis poètes, bonsoir...

ce que j'aime chez toi frankie, c'est cette capacité  nous faire visualiser la scène .... 

Déformation professionnelle sans doute... C'est mon côté pédagogue qui prend le dessus bien souvent.

Oh oui il a fait flipper un mec qui était entrain de faire le plein d'essence, il s'est écarté de la pompe et jeté à terre, en tout cas le gars de la station n'a pas pris de gants pour arroser la moto avec l'extincteur.
Normalment l'expert passe jeudi

je pense qu'il ne récupérera pas sa moto avant la dernière semaine de juillet mais il ne restara pas sans rouler, Félix lui prête sa XT donc il sera avec nous pour le week-end du 6 et 7 juillet dans les Hautes Alpes

Bon moi j'y connais pas grand chose comme tout le monde le sais, mais logiquement si l'alternateur crame, tu ne peux plus démarrer la moto et je suppose que le circuit électrique est mort
Mais il semble que la moto a toujours un comportement normal et qu'elle démarre!!
Donc mon ami Francky qu'est ce que tu dis que tu pense quoi que ce que j'ai dit???

ouaip franky , pareil que galopin , koiketuraipon   
En meme temps , la poudre extinctrice , c'est efficace , par contre c'est de la saloperie , abrasion etc......

CLAUDIUS a écrit:ouaip franky , pareil que galopin , koiketuraipon   
En meme temps , la poudre extinctrice , c'est efficace , par contre c'est de la saloperie , abrasion etc......

 En fait Francky il y connait rien ...comme moi   

ha t'avais remarqué , toi aussi  

Galopin74 a écrit:Bon moi j'y connais pas grand chose comme tout le monde le sais, mais logiquement si l'alternateur crame, tu ne peux plus démarrer la moto et je suppose que le circuit électrique est mort
Mais il semble que la moto a toujours un comportement normal et qu'elle démarre!!
Donc mon ami Francky qu'est ce que tu dis que tu pense quoi que ce que j'ai dit???

Ben je répond que ça dépend où ça a cramé dans le circuit électrique et qu'effectivement tu n'y connais rien mais tu ne racontes pas que des conneries!!! 

Si ton alternateur est mort, tu ne produit plus de courant pour recharger ta batterie. Donc, c'est vrai, ca démarre si ta batterie est en forme, mais dès que tu vas donner un coup de frein, mettre tes clignotants ou allumer tes phares tu vas pomper dessus et la vider comme une pile dans une lampe de poche que tu laisserais allumé...

Sur la Bull comme sur pas mal de bécane il y a effectivement l'équivalent d'un alternateur de voiture sauf que tout n'est pas dans le même bloc. Il faut deux éléments : une génératrice de courant : (le stator) et un régulateur de tension.

Mais bon, vu la photo et qu'on ne sait pas d'où vient l'avarie ( l'expert le dira ) je ne me risquerais pas de rouler comme ça.

En plus, vu le coup d'extincteur à poudre qui a été donné, je ne sais pas si la bécane ne sera pas déclarée en épave. Pour ça Claudius est mieux placé que moi pour confirmer que les ingrédients sont ultra corrosifs...

Vous êtes bien une sacré bande de canaillous quand même.

Quelques news de la moto de Nono:

Il est allé la récupérer la semaine dernière à Bollène, mais lorsque il l'a essayé elle ne tournait pas très bien, il leur a donc laissé et notre Nono est toujours sans moto. Pas de prévision sur la date de livraison, quoique maintenant ce n'est plus très grave vu que la saison est finie. Au passage j'admire la patience de Nono, et pourtant il sait mettre la pression quand c'est nécessaire.

Comme quoi y a pas que chez BMW qu'on doit attendre 


Vu que Nono n'a pas de PC, je me fais un peu son porte parole de temps en temps (Serge le fait aussi ) : il était vraiment triste de n'avoir pu venir à Z'Aube 2013 et il a été touché des petits mots que vous lui avez tous transmis, il vous remercie chaleureusement.

Son PC aussi il a cramé??? 

Bonne nouvelle Nono a récupéré sa moto mais avec quelques modifications
la saison d'été touche à sa fin alors il a fait des modifications*



    

il est super heureux, ils ont tous contrôlé, elle est comme neuve

PS: une petite touche d'humour
Elle est Flambant neuve   

Félix a écrit:Quelques news de la moto de Nono:

Il est allé la récupérer la semaine dernière à Bollène, mais lorsque il l'a essayé elle ne tournait pas très bien, il leur a donc laissé et notre Nono est toujours sans moto. Pas de prévision sur la date de livraison, quoique maintenant ce n'est plus très grave vu que la saison est finie. Au passage j'admire la patience de Nono, et pourtant il sait mettre la pression quand c'est nécessaire.

Comme quoi y a pas que chez BMW qu'on doit attendre 


Vu que Nono n'a pas de PC, je me fais un peu son porte parole de temps en temps (Serge le fait aussi ) : il était vraiment triste de n'avoir pu venir à Z'Aube 2013 et il a été touché des petits mots que vous lui avez tous transmis, il vous remercie chaleureusement.

ben il fait quoi Nono ?  il achète une BMW lui aussi ?   

Il y pense sérieusement:D